अर्धचालकचिप्-सञ्चालकः परीक्षण-सञ्चालकः समानः वा ?
पदाः प्रायः आच्छादिताः भवन्ति । विद्युत् अन्तिमपरीक्षायाः परितः उपकरणप्रस्तुतिं, तापमाननियन्त्रणं, क्रमणं च स्वचालितं कर्तुं परीक्षणसञ्चालकस्य विशेषतया उपयोगः भवति । व्यापकपदस्य अर्धचालकचिपसञ्चालकस्य उपयोगः तादृशानां मञ्चानां कृते अपि भवितुं शक्यते ये परिवहनं दृष्टिनिरीक्षणं, चिह्नीकरणं, पैकेजिंग् वा अन्यपरिष्करणक्रियाभिः सह संयोजयन्ति प्रत्येकस्य यन्त्रस्य कृते वास्तविकं स्टेशनसूचीं अवश्यं परीक्षितव्यम् ।
किं चिप् हैण्डलरः नग्नमृत्युः अपि च संकुलितयन्त्राणां प्रक्रियां कर्तुं शक्नोति?
केचन मञ्चाः एकल-पैक्ड्-IC-कृते डिजाइनं कृताः सन्ति, अन्ये तु प्रत्यक्षतया चलचित्र-चतुष्कोणात् डाइस्ड्-डाइ-इत्येतत् चिन्वितुं वा सुकुमार-वेफर-स्तरीय-सङ्कुलं सम्भालितुं वा शक्नुवन्ति उपयुक्तता पिकअपविधिः, उपकरणसमर्थनं, इजेक्टर्, दृष्टिः, नियन्त्रणबलं, आउटपुट् मीडिया च इत्येतयोः उपरि निर्भरं भवति ।
अर्धचालकचिप् हैण्डलरः केषां इनपुट्-आउटपुट्-स्वरूपाणां समर्थनं कर्तुं शक्नोति?
सम्भाव्यस्वरूपेषु ट्रे, ट्यूब, पट्टिकाः, वाहकाः, चलचित्रचतुष्कोणाः, कटोराः, टेपः रीलः च, पुनर्निर्मिताः वेफराः, बहुविधसॉर्टिङ्गबिन्स् च सन्ति । संस्थापितानां मॉड्यूलानां, रूपान्तरणकिट्-इत्यस्य च पुष्टिं विना सर्वेषां प्रारूपाणां समर्थनं कोऽपि यन्त्रः न कल्पनीयः ।
नियन्त्रणकाले चिप् क्षतिः अथवा अभिमुखीकरणदोषः किं भवति ?
सामान्यकारणानि सन्ति अनुपयुक्तं पिकअपबलं, जीर्णं नोजलं वा नीडं, अशुद्धं वैक्यूमम्, उपकरणस्य युद्धपृष्ठं, दूषितं प्रकाशिकी, अस्थिरगतिः, दुर्बलप्रकाशः, गलत् नुस्खादत्तांशः, असङ्गतरूपान्तरणसाधनं च
किं प्रयुक्तं चिप् हैण्डलरं भिन्नयन्त्रस्य कृते परिवर्तयितुं शक्यते?
प्रायः एतत् कर्तुं शक्नोति, परन्तु परिवर्तनार्थं नूतनानां पिकहेड्स्, नोजल्स्, नेस्ट्स्, फीडर्स्, ट्रे, गाइड्स्, सम्पर्कहार्डवेयर्, कैमरा, सॉफ्टवेयर अथवा आउटपुट् मॉड्यूल्स् इत्यादीनां आवश्यकता भवितुम् अर्हति । यन्त्रस्य क्रयणपूर्वं रूपान्तरणव्ययस्य समीक्षा करणीयम् ।
चिप् हैण्डलर उद्धरणस्य कृते का सूचना आवश्यकी भवति?
उपकरणस्य रेखाचित्रं वा संकुलस्य आकारं, आरम्भमाध्यमं, आवश्यकं संचालनं, उत्पादनमाध्यमं, परीक्षकः अथवा निरीक्षणस्य आवश्यकता, तापमानपरिधिः, थ्रूपुटलक्ष्यं, प्राधान्यस्थितिः, परिमाणं गन्तव्यं च प्रेषयन्तु।