La macchina per montaggio superficiale ASM ha improvvisamente rallentato durante il funzionamento, a metà della velocità precedente.

Strategie di gestione e passaggi per la risoluzione dei problemi

Si prega di condurre un'indagine sistematica seguendo l'ordine dal semplice al complesso e dall'esterno all'interno.

Fase 1: Controllo rapido e ripristino (completato entro 5 minuti)

Controllare l'indicatore di stato del dispositivo e l'interfaccia utente:

Osservare attentamente l'interfaccia operatore per verificare se sono presenti messaggi di avviso gialli o richieste come "Porta di sicurezza aperta" o "Rallenta".

Controllare la barra di stato della macchina per vedere se visualizza "Produzione - Decelerazione" o una modalità simile.

Eseguire un riavvio completo:

Spegnere completamente l'alimentazione del dispositivo (incluso l'interruttore di alimentazione principale), attendere 1-2 minuti e lasciare che tutti i condensatori si scarichino.

Riaccendere per riavviare. Questo è un metodo efficace per eliminare errori software temporanei.

Fase 2: Indagine sistematica (seguendo l'ordine dall'esterno all'interno)

1. Ispezione di sicurezza e interblocco

Controllare una per una tutte le porte di sicurezza: lungo il percorso dell'attrezzatura, riaprire tutte le porte e le coperture di sicurezza (inclusa quella posteriore) e poi chiuderle saldamente, ascoltando il suono "clic" che indica che la serratura è in posizione.

Controllare i pulsanti di arresto di emergenza: ispezionare l'intera macchina e verificare che tutti i pulsanti di arresto di emergenza siano stati ruotati completamente verso l'esterno per il ripristino. È possibile provare a premere ciascun pulsante uno alla volta e quindi ripristinarli per garantirne il corretto funzionamento.

Pulire e ispezionare la barriera fotoelettrica di sicurezza: individuare la barriera fotoelettrica di sicurezza a infrarossi all'interno dell'apparecchiatura (solitamente su entrambi i lati dell'area di movimento), pulire le lenti dell'emettitore e del ricevitore con un panno asciutto per assicurarsi che non siano ostruite da polvere o olio. Verificare che l'indicatore di stato della barriera fotoelettrica funzioni correttamente.

2. Ispezione del sistema del circuito del gas

Controllare il barometro: controllare direttamente la lettura del barometro sull'attrezzatura o in officina per confermare se la pressione dell'aria rientra nell'intervallo richiesto per l'attrezzatura (solitamente 6-7 bar).

Controllare il circuito dell'aria: ispezionare il tubo dell'aria principale per verificare eventuali segni di piegatura o appiattimento; verificare che la valvola di scarico del filtro funzioni correttamente e accertarsi che lo scaricatore automatico non sia bloccato, causando una diminuzione della pressione dell'aria.

3. Ispezione del software e delle impostazioni

Controllare la modalità di funzionamento:

Nel software operativo, cercare le opzioni denominate "Modalità di produzione", "Impostazione velocità" o "Modalità tartaruga/lepre".

Assicurarsi che il dispositivo sia in modalità "Velocità massima" o "Alta velocità" anziché in modalità "Debug", "Velocità lenta" o "Ottimizzazione".

Visualizza registro allarmi/eventi:

Accedere allo storico degli allarmi o al registro degli eventi della macchina.

Concentratevi su tutti i messaggi di avviso prima e dopo il momento in cui si è verificato il problema, non solo sui messaggi di errore. Un avviso poco evidente potrebbe essere la causa del limite di velocità.

4. Diagnosi hardware approfondita

Controllare lo stato del servoazionamento:

Aprire lo sportello dell'armadio elettrico del servoazionamento (Nota: per garantire la sicurezza, deve essere azionato da un tecnico professionista dopo aver spento l'alimentazione!).

Osservare le spie di stato su tutti i servoazionamenti. In circostanze normali, sono solitamente verdi e costantemente accese o lampeggianti. Se sono presenti spie gialle o rosse, annotarne i codici e consultare il manuale.

Controllare la temperatura del motore: dopo che l'apparecchiatura è stata in funzione per un certo periodo di tempo, controllare se la temperatura di ciascun motore dell'asse è aumentata in modo anomalo tramite il software di monitoraggio dell'azionamento oppure verificare se l'alloggiamento del motore è caldo al tatto in condizioni di sicurezza.

Eseguire il controllo dello stato I/O:

Nella modalità di manutenzione del dispositivo, individuare la pagina di monitoraggio dello stato I/O.

Controllare uno per uno tutti i segnali di ingresso relativi alla sicurezza (come i sensori di ogni porta di sicurezza, i pulsanti di arresto di emergenza e i segnali della barriera fotoelettrica) per confermare che il loro stato sia coerente con la realtà fisica (porta chiusa = 1, porta aperta = 0). Se un sensore visualizza ancora lo stato "aperto" quando la porta è chiusa ermeticamente, è probabile che il sensore sia danneggiato.

Fase 3: cercare supporto professionale

Se tutti i passaggi sopra descritti non risolvono il problema, è probabile che si tratti di un guasto hardware o software più profondo.

Contattare l'assistenza tecnica ASM: informare dettagliatamente il tecnico dell'assistenza tecnica sulle misure di risoluzione dei problemi adottate e sui fenomeni osservati.

Fornire informazioni chiave:

Modello di apparecchiatura specifico (ad esempio SIPLACE X4i).

Numero di serie del dispositivo.

Sistema di controllo e versione del software.

Il file di registro completo degli allarmi.

Il momento specifico e la frequenza in cui si verifica il problema.