EN
id
sk
sr
sv
it
pt
bn
ms
be
nl
fr
th
vi
ru
ja
ko
de
hy
az
bs
bg
my
cs
da
dv
el
et
fil
fi
ga
gl
gn
he
hi
km
hr
hu
is
kn
rw
lo
lv
lt
lb
lg
mi
mt
ne
no
ny
or
om
per
pl
ro
sa
so
es
sw
ta
tr
uk
ur
cy
xhဘာကြောင့် သင့်ရဲ့ ASM 12mm feeder က component drop rate မြင့်မားတာကို ခံစားနေရတာလဲ။
ASM 12mm smart feeders (P/N 00141391 / 00141371) တွင် မမျှော်လင့်ဘဲ အစိတ်အပိုင်းများ ပစ်ပေါက်ခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ အောက်ပါတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်-advancement index ယန္တရားများနှင့် indexing drive gear များအတွင်း micro-mechanical စုဆောင်းမှု wear။ အတွင်းပိုင်း အရွက်စပရိန်တင်းမာမှုများသည် မူလသတ်မှတ်ချက်များအောက် ကျဆင်းသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ရှပ်တာဘားသည် ၎င်း၏ တိကျမှုချိန်ညှိမှုအနားသတ်ကို ဆုံးရှုံးသွားသောအခါ (စံ ±0.03mm ဂျီဩမေတြီ သည်းခံမှုကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်သွားသောအခါ)၊ မိုက်ခရိုချော်မှုများ ဖြစ်ပေါ်သည်။ ၎င်းသည် SIPLACE pick-and-place head nozzle assembly နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အစိတ်အပိုင်းအိတ်ကပ်အလယ်ဗဟိုကို မှားယွင်းစေပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် optical tracking ငြင်းပယ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းနှင့် ကွင်းဆင်းပြုပြင်ခြင်း
ရိုးရာ သို့မဟုတ် ခေတ်မီ ASM စနစ်များကို အသုံးပြုနေသော မြန်နှုန်းမြင့် EMS ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများတွင် တွေ့ရှိရသည့် အဓိက စက်မှုလုပ်ငန်း ပြိုကွဲမှုလက္ခဏာများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။
၁။ အစိတ်အပိုင်းများ ကောက်ယူရာတွင် ရွေ့လျားမှုနှင့် မြင့်မားသော ပျက်စီးမှုနှုန်း/ကျဆင်းမှုနှုန်း
အမြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-စက်မျက်နှာပြင်က optical recognition failure ကို အစီရင်ခံပါတယ်။ ဒီလိုဖြစ်ရတာ အစိတ်အပိုင်းအိတ်ကပ်ဟာ pick center line ကို အတိအကျ မရွေ့လျားနိုင်တာကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ဟောင်းနွမ်းနေတဲ့ အတွင်းပိုင်း advance pinion တွေ ဒါမှမဟုတ် အတွင်းပိုင်း carbon coating scaling တွေကြောင့် ပြင်းထန်စွာ မောင်းနှင်ခံရလို့ပါ။
- အင်တာဖေ့စ် သန့်စင်ခြင်း-၉၉% စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး isopropyl alcohol တွင်နှစ်ထားသော အမွေးအမှင်ကင်းသော ဂွမ်းစကို အသုံးပြု၍ ရွှေချထားသော intelligent interface telemetry data pin များကို ပွတ်တိုက်ပါ။
- နွေဦးရာသီ စစ်ဆေးခြင်း-drive leaf return spring ကွေးညွှတ်မှုနှုန်းကို တိုင်းတာပါ။ နှေးကွေးနေရင် တင်းအားက စက်ရုံက သတ်မှတ်ထားတဲ့ စံနှုန်းအောက် ကျသွားလို့ casing ကို ဖယ်ရှားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
- ဂီယာ တန်ပြန်တုံ့ပြန်မှု ချိန်ညှိခြင်း-ဝင်ရိုးလှုပ်ရှားမှုကို ဖယ်ရှားရန် drive pinion locknut ကို ချိန်ညှိပါ။ ချိန်ညှိမှုသည် ±0.03mm ကန့်သတ်ချက်များအတွင်းသာ ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။
၂။ အဖုံးတိပ်ကွာကျခြင်း မအောင်မြင်ခြင်းနှင့် ရှပ်တာဘား တုန်ခါခြင်း
အမြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းစက်ဝန်းများအတွင်း carrier cover film သည် ချော်ထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲခြင်းကြောင့် structural tape ပိတ်ဆို့ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်းသည် tungsten ဖြင့်အုပ်ထားသော shutter path သည် ကော်အကြွင်းအကျန်များစုပုံလာခြင်းကြောင့် ပိတ်ဆို့သွားသောအခါ ဖြစ်ပေါ်သည်။
- ကော်ကွာဟချက် လျှော့ချခြင်း လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်-မာကျောနေသော acrylic backing ကော်အနည်အနှစ်များကို ပျော်ဝင်စေရန်အတွက် တိပ်ခြေရာခံသံလမ်းများထဲသို့ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပျော်ရည်ကို တိုက်ရိုက်ဖြန်းပါ။
- ရှပ်တာ ပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်း-လမ်းညွှန်ပြားတပ်ဆင်ဝက်အူများကို လျှော့ပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ်အနက် မိုက်ခရိုမက်ထရစ် ဆလိုက်ဒါကို အသုံးပြု၍ ရှပ်တာဘားလမ်းကြောင်း အပြိုင်ရှင်းလင်းမှုကို 0.15 မီလီမီတာတွင် အတိအကျ ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။
- လှည့်ပတ်နေသော Sprocket စစ်ဆေးခြင်း-အဖုံးအလွှာလှည့်ဘီးတပ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးပြီး သွားများ ပွန်းစားနေသည်ကို မြင်ပါက အစားထိုးပါ။
၃။ ဆော့ဖ်ဝဲ ခြေရာခံယုတ္တိဗေဒ ချို့ယွင်းမှု (Feeder အော့ဖ်လိုင်း)
အမြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-SIPLACE နေရာချထားမှုလိုင်းထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်သည် အသက်ဝင်သောသတိပေးချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်- "Feeder Module Missing at Slot"။ ၎င်းသည် onboard intelligent telemetry chip အတွင်း terminal ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြသည်။
- ဗို့အား အတည်ပြုခြင်း:interface cart bus လိုင်း အနှောင့်အယှက်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် pin 2 နှင့် 4 တစ်လျှောက်တွင် active +5V DC supply ရှိမရှိ digital multimeter ကို အသုံးပြု၍ စစ်ဆေးပါ။
- Firmware ပြန်လည်ဖလက်ရှ်လုပ်ခြင်း-EPROM ရောဂါရှာဖွေရေး ကွင်းဆက်ကို လုပ်ဆောင်ရန် မော်ဂျူးကို ပြင်ပ သီးခြား master diagnostic jig unit တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။
- PCB အစားထိုးခြင်း:မှတ်ဉာဏ်မှတ်ပုံတင်များ ချို့ယွင်းပါက ပျက်စီးနေသော telemetry sub-board ကို ဂဟေဖြုတ်ပြီး ကြိုတင်ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲထားသော မူရင်းစက်ရုံထုတ် control board unit ကို အစားထိုးပါ။
၄။ ရွေးချယ်မှုအဆင့်အတွင်း Z-Axis Nozzle Impact အမှား
အမြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-စက်၏ အနေအထားခေါင်း နော်ဇယ်သည် တိပ် သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းကို ထိမှန်သည်။ ၎င်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လှည်းစားပွဲပေါ်တွင် ကျွေးစက်ကို မှားယွင်းစွာ ထားရှိခြင်း၊ တိကျသော Z-အမြင့် ကိုဩဒိနိတ်ကို ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်နေသော သော့ခတ်လက်ကိုင်ယန္တရားကြောင့် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။
- ထိုင်ခုံစစ်ဆေးခြင်း-ကျွေးစက်ကို ဖယ်ရှားပြီး အောက်ခြေ V-groove တည်နေရာရှာဖွေသည့် ကိရိယာများတွင် သတ္တုအပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် ပြားချပ်နေသောနေရာများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
- လက်ကိုင်တင်းအားစစ်ဆေးခြင်း-သော့ခတ်ခလုတ်သည် သိသာထင်ရှားသော ကလစ်တစ်ချက်ဖြင့် အပြည့်အဝအလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ သော့ခလောက် လျော့နေသည်ဟု ခံစားရပါက တင်းအားဝက်အူကို ချိန်ညှိပါ။
- Z-အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း-ကျွေးစက်ကို ချိန်ညှိစခန်းတစ်ခုပေါ်တွင်ထားပြီး တိပ်မျက်နှာပြင်အမြင့်သည် ±0.05 မီလီမီတာ ပြတင်းပေါက်အတွင်း OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
၅။ ရှေ့သို့တိုးလာသော Pitch Deviation (မညီမညာ Feed Length)
အမြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-အစိတ်အပိုင်းများသည် pick window တွင် ရှေ့သို့ အနည်းငယ်ဝေးလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နောက်သို့ အလွန်ဝေးလွန်းခြင်း ကြုံသလို ရောက်ရှိလာပါသည်။ drive train အတွင်းရှိ stepping motor linkage သို့မဟုတ် one-way clutch bearing သည် ရံဖန်ရံခါ ချော်ထွက်နေပါသည်။
- ကလပ်ချ် ဘီးရင် စစ်ဆေးခြင်း:အညွှန်းဘီးကို ကိုယ်တိုင်လှည့်ပါ။ ၎င်းသည် တစ်ဖက်သို့ လွတ်လပ်စွာရွေ့လျားပြီး ပြောင်းပြန်တွင် ချက်ချင်းလော့ချသင့်သည်။ နောက်ပြန်ချော်ပါက ဘီးရင်ကို အစားထိုးပါ။
- ခါးပတ်တင်းအား:သတ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်ခွဲနှင့် သက်ဆိုင်ပါက အတွင်းပိုင်း synchronous belt တွင် သွားများ ပျောက်ဆုံးနေခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ရဲနေခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
- အသံရွေးချယ်မှု အတည်ပြုခြင်း-jig ပေါ်တွင် အဆင့် ၅၀ ပါ ကြိုတင်စမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပါ။ စုစုပေါင်းအမှားအယွင်းသည် အစီအစဉ်တစ်ခုလုံးတွင် 0.1 မီလီမီတာထက် မပိုစေရ။
၆။ ဘီးလှည့်ခြင်း ကလပ်ချ် ချော်ထွက်ခြင်း (တိပ်ခွေခြင်း)
အမြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-အဖုံးတိပ်အလွတ်သည် လိပ်ပေါ်တွင် တင်းကျပ်စွာ မလိပ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် ကောက်ကွေးပြီး ဘေးကင်းရေးအာရုံခံကိရိယာများကို နှိုးဆွခြင်း သို့မဟုတ် အနီးနားရှိ အစာကျွေးစက်များကို ပိတ်ဆို့ခြင်း ဖြစ်စေသည်။ အတွင်းပိုင်း ပွတ်တိုက်မှု clutch ယန္တရားသည် ဆီညစ်ညမ်းမှု သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်ပြားများ ပွန်းပဲ့ခြင်းကြောင့် လိုအပ်သော torque ကို ဆုံးရှုံးသွားသည်။
- ကလပ်ချ် ဖြုတ်တပ်ခြင်း:လှည့်ဘီးအိမ်ရာကို ဖယ်ရှားပြီး ပွတ်တိုက်ပြားများကို ထုတ်ယူပါ။
- အဆီဖယ်ရှားခြင်း-အဓိကဂီယာများမှ ရွေ့လျားသွားသော မသင့်လျော်သော ချောဆီများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ပြားများကို ပျံ့လွင့်နိုင်သော ပျော်ရည်ဖြင့် သေချာစွာ သန့်စင်ပါ။
- လိမ်အား ချိန်ညှိမှု:ဆွဲအားသည် 1.5N မှ 2.0N သတ်မှတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသည်အထိ clutch spring tensioner ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီး တင်းကျပ်ပါ။
၇။ အလင်းအာရုံခံကိရိယာဖုန်မှုန့်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု (မှားယွင်းသောဗလာအချက်ပေးစနစ်)
အမြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-စက်က အစိတ်အပိုင်းတိပ်ဗလာဖြစ်နေကြောင်း မှားယွင်းစွာ သတင်းပို့သည်။ ဂဟေဆက်အနှစ်ဖုန်များ၊ စက္ကူတိပ်အမျှင်များ သို့မဟုတ် အလုပ်ရုံကြမ်းပြင်အပျက်အစီးများသည် အစိတ်အပိုင်းရှိနေခြင်းကို ထောက်လှမ်းသည့် မိုက်ခရိုအော့ပတစ်အာရုံခံမှန်ဘီလူးပေါ်တွင် စုပုံနေသည်။
- လေသန့်စင်ခြင်း:ပစ်ခ်ဝင်းဒိုးအနီးရှိ အာရုံခံကိရိယာအခေါင်းပေါက်ကို မှုတ်ထုတ်ရန် စစ်ထားသော၊ ခြောက်သွေ့သောဖိသိပ်ထားသောလေ (အများဆုံး 30psi) ကို အသုံးပြုပါ။
- မှန်ဘီလူး ඔප දැමීම:emitter diode နှင့် receiver diode များကို သုတ်ရန်အတွက် lens cleaner တစ်စက်ပါဝင်သော အထူးပြုလုပ်ထားသော optical grade swab ကို အသုံးပြုပါ။
- အချက်ပြမှု အတည်ပြုခြင်း-တိပ်ကို ကိုယ်တိုင်ထည့်သွင်းသောအခါ အာရုံခံကိရိယာသည် အခြေအနေ 0 နှင့် 1 အကြား သိသိသာသာ ပြောင်းလဲကြောင်း အတည်ပြုရန် SIPLACE console ရှိ diagnostic menu ကို စစ်ဆေးပါ။
၈။ ကောက်ယူသည့်နေရာတွင် ဖုန်စုပ်ယိုစိမ့်မှု (ဆုပ်ကိုင်အားနည်းပါးခြင်း)
အမြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-အစိတ်အပိုင်းများသည် feeder မှ board သို့ သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ် လည်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျခြင်း။ အစိတ်အပိုင်းများသည် head တွင် မကြာခဏ အပြစ်တင်ခံရလေ့ရှိသော်လည်း၊ internal feeder vacuum channels များ သို့မဟုတ် feeder base ပေါ်ရှိ interface O-rings များ ဟောင်းနွမ်းခြင်းသည် ဖိအားများစွာ ကျဆင်းစေနိုင်သည်။
- O-Ring စစ်ဆေးခြင်း-ကျွေးစက်ကိုလှန်ပြီး အောက်ခြေပြားပေါ်ရှိ လေဖိအားသုံး docking port များကို စစ်ဆေးပါ။ အက်ကွဲနေသော သို့မဟုတ် ပြားနေသော O-ring များကို အစားထိုးပါ။
- ချန်နယ် သန့်စင်ခြင်း-လမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့နေသော စုပ်ယူထားသော အညစ်အကြေးများ သို့မဟုတ် လျော့ရဲနေသော အစိတ်အပိုင်း အပိုင်းအစများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ဖုန်စုပ်ပေါက်မှတစ်ဆင့် ဖိသိပ်ထားသောလေကို ထိုးသွင်းပါ။
- ဖိအားစမ်းသပ်ခြင်း:စက်နှင့်တပ်ဆင်ပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ်မန်နိုမီတာကို အသုံးပြု၍ ကောက်ယူသည့်နေရာရှိ လေဟာနယ်ဆွဲအားသည် လိုအပ်သော အနုတ်လက္ခဏာဖိအားကန့်သတ်ချက်ကို ရောက်ရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ။
၉။ ရှပ်တာဘား ပွတ်တိုက်မှုနှင့် လေးလံသောပွန်းစားမှု (ခြစ်ရာတိပ်)
အမြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-ကောက်ယူသည့်နေရာမတိုင်မီတွင် တိပ်ကို ပြားချပ်အောင်ထိန်းထားသည့် ရှပ်တာဘားသည် ပွတ်တိုက်စက္ကူ သို့မဟုတ် ဖောင်းကြွပလတ်စတစ်တိပ် သန်းပေါင်းများစွာဖြင့် ၎င်းနှင့်ပွတ်တိုက်ခြင်းကြောင့် နက်ရှိုင်းသော ချိုင့်များဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းက တွတ်ခြင်းဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
- မျက်နှာပြင်ပရိုဖိုင်ပြုလုပ်ခြင်း-မိုက်ခရို-ပေါက်များကို ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် ရှပ်တာဘား၏ အောက်ဘက်တွင် လက်သည်း သို့မဟုတ် အထူးပြုလုပ်ထားသော စတိုင်လပ်စ်ကို စမ်းကြည့်ပါ။
- အစိတ်အပိုင်းအစားထိုးခြင်း-ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရန် စံရှပ်တာဘားကို မာကျောမှုမြင့်မားသော တန်စတင်သတ္တုစပ်မျိုးကွဲ (P/N 00114963-02) ဖြင့် အစားထိုးပါ။
- တင်းမာမှုစစ်ဆေးခြင်း:တိပ်၏တစ်ဖက်တွင် မညီမညာ ပွန်းစားမှုကို ကာကွယ်ပေးသည့် ရှပ်တာဘားကို အားသက်ရောက်စေသော အောက်သို့ဖိအားပေးသည့် စပရိန်များ ဟန်ချက်ညီကြောင်း သေချာပါစေ။
၁၀။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစပျိုးမှု/ပြန်လည်သတ်မှတ်မှု မအောင်မြင်ခြင်း
အမြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-စက်နှင့် ချိတ်ဆက်လိုက်သောအခါ၊ feeder သည် ၎င်း၏ မဖြစ်မနေ "home" reset အစီအစဉ်ကို မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် အဓိက slider တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း micro-limit switch ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။
- လက်စွဲ လည်ပတ်မှု-ပါဝါကိုဖြုတ်ပြီး မာကျောသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာရပ်တန့်မှုများ သို့မဟုတ် ချည်နှောင်မှုများကို စမ်းသပ်ရန် main drive lever ကို ကိုယ်တိုင်လှည့်ပါ။ linear guide rails များကို ချောဆီလိမ်းပါ။
- ခလုတ် စဉ်ဆက်မပြတ်မှု-home position မိုက်ခရိုခလုတ်၏ ပုံမှန်ဖွင့် (NO) နှင့် ပုံမှန်ပိတ်ထား (NC) အခြေအနေများကို ကိုယ်တိုင်နှိပ်နေစဉ် မာလ်တီမီတာကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်ပါ။
- ဝါယာကြိုးစစ်ဆေးခြင်း-ကန့်သတ်ခလုတ်ကို အဓိက PCB နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော နူးညံ့သော ဝါယာကြိုးများတွင် ညှပ်နေရာများ သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်များ ကျိုးနေခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
၁၁။ Feeder Entry တွင် တိပ်ဆက်ခြင်း အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ခြင်း
အမြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-အထူးသဖြင့် ရီးလ်အသစ်တစ်ခုကို ရီးလ်အဟောင်းနှင့် ချိတ်ဆက်လိုက်သောအခါတွင် Feeder ပိတ်ဆို့သွားသည်။ Feeder ၏ ဝင်ပေါက်လည်ချောင်းသည် အလွန်ကျပ်နေခြင်း၊ သို့မဟုတ် လမ်းညွှန်လမ်းကြောင်းများတွင် ကြေးဝါချိတ်ဆက်ချပ်များ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်တိပ်များကို ပိတ်ဆို့နေသော ချိုင့်ခွက်များရှိသည်။
- လည်ချောင်းစစ်ဆေးခြင်း-နောက်ဘက်ဝင်ပေါက်လမ်းညွှန်တွင် ချွန်ထက်သောအနားများ သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်အစွန်းများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ရတနာပစ္စည်းပြုလုပ်သူ၏ဖိုင်ဖြင့် ညင်သာစွာ ချောမွေ့အောင်ပြုလုပ်ပါ။
- ရှင်းလင်းရေး ချိန်ညှိမှု-စံ SMT ခွဲခြမ်းတိပ်များ၏ ယာယီအထူတိုးလာမှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ဝင်ပေါက်ခံနိုင်ရည်ပြားများကို အနည်းငယ်ချဲ့ပါ။
- အော်ပရေတာ လေ့ကျင့်ရေး စစ်ဆေးမှု-အဆစ်တွင် အလွန်အကျွံထုထည်မဖြစ်အောင် လိုင်းအော်ပရေတာများသည် တိကျသော alignment jigs များနှင့် low-profile splice tape များကို အသုံးပြုနေကြောင်း အတည်ပြုပါ။
၁၂။ တည်ငြိမ်လျှပ်စစ် / ESD စုပုံခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ
အမြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-ခွာနေစဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် အဖုံးတိပ်တွင် ကပ်နေပါက၊ သို့မဟုတ် အာရုံခံနိုင်သော IC များသည် ငုပ်လျှိုးနေသော ပျက်စီးမှုကို ခံစားရသည်။ ကျွေးစက်သည် စက်လှည်းသို့ ၎င်း၏ မြေစိုက်လမ်းကြောင်း ဆုံးရှုံးသွားပြီး ပလတ်စတစ်သယ်ဆောင်သည့်တိပ်ကို လျင်မြန်စွာ ဖြည်ချခြင်းမှ static charge များ ဖြစ်ပေါ်လာစေသည်။
- မြေပြင်တံ စစ်ဆေးခြင်း-ကျွေးစက်၏အောက်ခြေတွင် သတ်မှတ်ထားသော ကြေးနီ သို့မဟုတ် ကြေးဝါ မြေစိုက်ချိတ်ဆက်သည့်နေရာများကို ရှာဖွေပြီး အောက်ဆီဒေးရှင်းဖြစ်စေသော အရာများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
- လှည်း အင်တာဖေ့စ်-SIPLACE changeover cart ရှိ mating grounding rail သည် သန့်ရှင်းပြီး insulator အကြွင်းအကျန်များ သို့မဟုတ် ထူထဲသောဆေးများ ကင်းစင်ကြောင်း သေချာပါစေ။
- ခုခံအားတိုင်းတာခြင်း:မီဂါအိုမီတာကို အသုံးပြု၍ feeder ၏ သတ္တုကိုယ်ထည်မှ စက်၏ ground point သို့ ခုခံမှုသည် 1MΩ ထက် လုံးဝနည်းကြောင်း အတည်ပြုပါ။
စစ်မှန်သော ASM ၁၂ မီလီမီတာ အတွင်းပိုင်း ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများစာရင်း
ကျွန်ုပ်တို့သည် အပေါ်ယံပြင်ဆင်မှုများကို မလုပ်ဆောင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်ရုံသည် အသစ်နှင့် အသိအမှတ်ပြု ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော စတော့ရှယ်ယာဖြန့်ဖြူးမှုနှစ်ခုလုံးတွင် အပြည့်အဝ ချိန်ညှိမှုသက်တမ်းကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းအဆင့် အစားထိုး ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို နက်ရှိုင်းစွာ သိုလှောင်ထားပါသည်။
| အစိတ်အပိုင်း အထောက်အထား | တည်ဆောက်ပုံ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု | ASM BOM ကုဒ် | ပစ္စည်းအဆင့် | အရေးကြီးသော မက်ထရစ် |
|---|---|---|---|---|
| Feeder Drive အရွက်ပြန်စပရိန် | 00141391 / 00141371 / 00141291 | 00324159-01 | ခရိုမီယမ်-ဗန်နာဒီယမ် သံမဏိ | ဖိသိပ်မှုတင်းမာမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည် |
| မာကျောသော တိပ် ရှပ်တာဘား (၁၂ မီလီမီတာ) | ၀၀၁၄၁၃၉၁ / ၀၀၁၄၁၃၇၁ မျိုးကွဲများ | 00114963-02 | မိုက်ခရို-ဂရန့် တန်စတင် အလွိုင်း | ပြိုင်လမ်းကြောင်းအကွာအဝေး ≤ 0.15mm |
| စမတ်တယ်လီမက်ထရီ EPROM ချစ်ပ် PCB | ၀၀၁၄၁၃၉၁ ရွှေရောင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မော်ဂျူးများ | 00143814-04 | မူရင်းယုတ္တိဗေဒဆပ်ဘုတ် | ဘတ်စ်ကားပေါ်က လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်းတွေကို ချက်ချင်းလုပ်ကြတယ် |
| အညွှန်းကိန်းဒရိုက် ပီနီယွန် စပါဂီယာ | ၀၀၁၄၁၃၇၁ / ၀၀၁၄၁၂၉၁ လေးလံသောအလုပ် | 00315894-01 | နိုက်ထရိုက်ကာဗွန် ကိရိယာသံမဏိ | ခြေလှမ်းတိကျမှု ±0.03mm |
ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ရုံ QA ပရိုတိုကော- ၀.၀၁% ကျဆင်းမှုနှုန်းကို အာမခံပါသည်
စံကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့်မတူဘဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အတွင်းပိုင်းအင်ဂျင်နီယာဌာနသည် ပို့ဆောင်မှုမပြုမီ ASM feeder နှင့် အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအတည်ပြုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
- ၁၅၀၀-ရိုက်ချက် ဒိုင်းနမစ် လည်ပတ်မှု-ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသော feeder တိုင်းကို အမြင့်ဆုံးလိုင်းအမြန်နှုန်းများကို တုပရန်အတွက် မြန်နှုန်းမြင့် calibration jig ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး indexing ကျော်သွားခြင်း လုံးဝမရှိကြောင်း သေချာစေသည်။
- လေဆာ ပစ်ချ် အတည်ပြုခြင်း-ဒရိုက်ဂီယာ backlash သည် OEM သည်းခံမှုကန့်သတ်ချက်အောက်တွင်သာ ရှိနေကြောင်း အတည်ပြုရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် optical comparator များကို အသုံးပြုပါသည်။
- Telemetry Bus ရောဂါရှာဖွေရေး:သင့်ရဲ့ SIPLACE ထိန်းချုပ်မှုဆော့ဖ်ဝဲနဲ့ ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေဖို့အတွက် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ မော်ဂျူးအားလုံးကို flash လုပ်ပြီး ဖတ်ရှုစမ်းသပ်ထားပါတယ်။
