உங்கள் ASM 12mm ஃபீடரில் பாகங்கள் அடிக்கடி கீழே விழுவதற்கான காரணம் என்ன?

ASM 12mm ஸ்மார்ட் ஃபீடர்களில் (P/N 00141391 / 00141371) எதிர்பாராத விதமாக பாகங்கள் தூக்கி எறியப்படுவதற்கான முதன்மைக் காரணம் இதிலிருந்து உருவாகிறது.முன்னேற்ற குறியீட்டு பொறிமுறைகள் மற்றும் குறியீட்டு இயக்க பற்சக்கரங்களுக்குள் ஏற்படும் நுண்-இயந்திரவியல் தேக்கத் தேய்மானம்உள்ளக இலைச் சுருள் இழுவிசைகள் அசல் விவரக்குறிப்புகளுக்குக் கீழே குறையும்போது அல்லது ஷட்டர் பட்டை அதன் துல்லியமான சீரமைப்பு வரம்பை இழக்கும்போது (நிலையான ±0.03 மிமீ வடிவியல் சகிப்புத்தன்மை வரம்பை மீறும்போது), நுண் நழுவல்கள் ஏற்படுகின்றன. இது, SIPLACE பிக்-அண்ட்-பிளேஸ் ஹெட் நாசில் அசெம்பிளியுடன் ஒப்பிடுகையில், கூறுப் பையின் மையத்தைத் தவறாகச் சீரமைத்து, தொடர்ச்சியான ஒளியியல் தடமறிதல் நிராகரிப்புகளைத் தூண்டுகிறது.

பிழை கண்டறிதல் மற்றும் கள சரிசெய்தல்

பழைய அல்லது நவீன ASM அமைப்புகளைக் கொண்டு இயங்கும் அதிவேக EMS உற்பத்தித் தொடர்களில் காணப்படும் முதன்மைத் தொழில்துறை செயலிழப்பு அறிகுறிகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.

பிழை-014 ஏஎஸ்எம் 00141391 / 00141371 / 00141291

1. கூறு தேர்ந்தெடுப்பில் ஏற்படும் சறுக்கல் மற்றும் அதிக பணியாளர் விலகல்/கைவிடுதல் விகிதங்கள்

மூலப் பகுப்பாய்வு:இயந்திர இடைமுகம் ஒளியியல் கண்டறிதல் தோல்வியைக் காட்டுகிறது. தேய்ந்துபோன இயந்திர உள் முன்னேற்றப் பற்சக்கரங்கள் அல்லது உள் கார்பன் பூச்சின் செதில்கள் போன்றவற்றால், கூறுப் பையானது துல்லியமான எடுப்பு மையக் கோட்டை நோக்கித் தொடர்ந்து சீராக முன்னேறாததே இதற்குக் காரணம்.

இடைமுக சுத்திகரிப்பு:99% தொழில்துறை தரத்திலான ஐசோபுரோப்பைல் ஆல்கஹாலில் தோய்த்த, பஞ்சு இல்லாத குச்சியைக் கொண்டு, பின்புறத்தில் உள்ள தங்க முலாம் பூசப்பட்ட நுண்ணறிவு இடைமுகத் தொலை அளவியல் தரவு முனைகளைத் தேய்த்துச் சுத்தம் செய்யவும்.
வசந்தகால ஆய்வு:இயக்க இலைத் திருப்புச் சுருளின் விலகல் வீதத்தை அளவிடவும். அது மந்தமாக இருந்தால், அதன் இழுவிசை தொழிற்சாலை நிர்ணயித்த அளவிற்குக் கீழே குறைந்துவிட்டது என்று பொருள்; எனவே, உறையை அகற்ற வேண்டியிருக்கும்.
பற்சக்கர பின்னடைவு அளவுத்திருத்தம்:அச்சு நகர்வை நீக்குவதற்காக டிரைவ் பினியன் லாக்நட்டை சரிசெய்யவும். சீரமைப்பு கண்டிப்பாக ±0.03 மிமீ வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

MECH-092 ஸ்மார்ட்ஃபீடர் கோல்ட் 12மிமீ

2. கவர் டேப் உரிதல் மற்றும் ஷட்டர் பார் சிக்கிக்கொள்ளுதல்

மூலப் பகுப்பாய்வு:அதிக அதிர்வெண் சுழற்சிகளின் போது கேரியர் கவர் ஃபிலிம் நழுவுகிறது அல்லது கிழிகிறது, இதனால் கட்டமைப்பு டேப் அடைப்புகள் ஏற்படுகின்றன. டங்ஸ்டன் பூசப்பட்ட ஷட்டர் பாதையில் பசை எச்சங்கள் படிந்து அடைப்பு ஏற்படும்போது இது நிகழ்கிறது.

பிணைப்பை நீக்கும் செயல்முறை:கடினமான அக்ரிலிக் பின்புறப் பசைப் படிவுகளைக் கரைப்பதற்கு, தொழில்துறை கரைப்பானை டேப் டிராக்கிங் ரெயில்களுக்குள் நேரடியாகத் தெளிக்கவும்.
ஷட்டர் மறுசீரமைப்பு:வழிகாட்டித் தகடு பொருத்தும் திருகுகளைத் தளர்த்தி, டிஜிட்டல் ஆழ மைக்ரோமெட்ரிக் ஸ்லைடரைப் பயன்படுத்தி ஷட்டர் பார் டிராக் இணையான இடைவெளியைச் சரியாக 0.15 மி.மீ.க்கு மீட்டமைக்கவும்.
வைண்டிங் ஸ்ப்ராக்கெட் சரிபார்ப்பு:மூடும் படலச் சுற்றும் சக்கர அமைப்பைப் பரிசோதித்து, பற்களில் தேய்மானம் தென்பட்டால் அதை மாற்றவும்.

சிஸ்-இப்ரோம் அறிவார்ந்த டிஜிட்டல் டெலிமெட்ரி கட்டமைப்புகள்

3. மென்பொருள் கண்காணிப்பு தர்க்கச் செயலிழப்பு (ஊட்டி செயலிழப்பு)

மூலப் பகுப்பாய்வு:SIPLACE இடமளிப்பு வரிசைக் கட்டுப்பாட்டுத் திரையானது, "இடத்தில் ஊட்டித் தொகுதி இல்லை" என்ற ஒரு செயலிலுள்ள எச்சரிக்கையைத் தூண்டுகிறது. இது, உள்ளமைந்த நுண்ணறிவுத் தொலை அளவியல் சில்லுவின் முனையத்தில் கோளாறு ஏற்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.

மின்னழுத்த சரிபார்ப்பு:இடைமுக கார்ட் பஸ் லைன் தடைகளை நிராகரிப்பதற்காக, பின் 2 மற்றும் 4-க்கு இடையில் செயலில் உள்ள +5V DC சப்ளை உள்ளதா எனச் சரிபார்க்க டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.
நிலைப்பொருள் மறு-ஃப்ளாஷ்:EPROM கண்டறியும் சுழற்சியை இயக்குவதற்கு, இந்தத் தொகுதியை ஒரு வெளிப்புறத் தனித்த முதன்மை கண்டறியும் சாதனத்துடன் இணைக்கவும்.
பிசிபி மாற்றுதல்:சேதமடைந்த டெலிமெட்ரி துணைப் பலகையை பற்றவைப்பை நீக்கிவிட்டு, நினைவகப் பதிவேடுகள் செயலிழந்தால், முன்பே நிரலாக்கப்பட்ட அசல் தொழிற்சாலை கட்டுப்பாட்டுப் பலகை அலகைப் பொருத்தவும்.

Z-அச்சுப் பிழை X-ஃபீடர் & ஸ்மார்ட்ஃபீடர் 12மிமீ

4. எடுக்கும் கட்டத்தின் போது Z-அச்சு முனை மோதல் பிழை

மூலப் பகுப்பாய்வு:இயந்திரத்தின் நிலைநிறுத்தும் தலை முனையானது நாடா அல்லது பாகத்தின் மீது மோதுகிறது. இது பொதுவாக, வண்டி மேசையில் ஊட்டியைச் சரியாகப் பொருத்தாதது, துல்லியமான Z-உயர ஆயத்தை மாற்றுவது, அல்லது உருக்குலைந்த பூட்டும் கைப்பிடி அமைப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது.

இருக்கை ஆய்வு:ஊட்டியை அகற்றி, அதன் அடிப்பகுதியில் உள்ள V-வடிவ பள்ளங்களில் உலோகத் துகள்கள் அல்லது தட்டையான பகுதிகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
கைப்பிடி இறுக்கச் சரிபார்ப்பு:பூட்டுத் தாழ்ப்பாள் ஒரு தெளிவான 'கிளிக்' ஒலியுடன் முழுமையாகப் பொருந்துவதை உறுதிசெய்யவும். பூட்டு தளர்வாக இருப்பதாக உணர்ந்தால், இறுக்கும் திருகாணியைச் சரிசெய்யவும்.
Z-உயர அளவுத்திருத்தம்:ஊட்டியை அளவுத்திருத்த மேடையில் வைத்து, நாடாவின் மேற்பரப்பு உயரம் OEM விவரக்குறிப்புகளுடன் ±0.05 மிமீ வரம்பிற்குள் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

பிட்ச்-டெவ் அதிவேக குறியீட்டு தொகுதிகள்

5. அதிகரிக்கும் சுருதி விலகல் (சீரற்ற ஊட்ட நீளம்)

மூலப் பகுப்பாய்வு:பாகங்கள், பிக் விண்டோவில் சீரற்ற முறையில் சற்றே மிக முன்புறமாகவோ அல்லது மிக பின்புறமாகவோ வந்து சேர்கின்றன. டிரைவ் டிரெயினுக்குள் இருக்கும் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் இணைப்பு அல்லது ஒருவழி கிளட்ச் பேரிங் இடைவிட்டு நழுவுகிறது.

கிளட்ச் பேரிங் சோதனை:இன்டெக்சிங் வீலை கையால் சுழற்றுங்கள். அது ஒரு திசையில் தடையின்றி நகர வேண்டும் மற்றும் எதிர் திசையில் உடனடியாகப் பூட்டிக்கொள்ள வேண்டும். பின்னோக்கிய நழுவல் ஏற்பட்டால், பேரிங்கை மாற்றவும்.
பெல்ட்டின் இறுக்கம்:குறிப்பிட்ட துணை மாடலுக்குப் பொருந்தினால், உள் ஒத்திசைவுப் பட்டையில் பற்கள் விடுபட்டுள்ளதா அல்லது தளர்வு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
சுருதி சரிபார்ப்பு:ஒரு ஜிக்கில் 50-படி முன்னேற்றச் சோதனையை இயக்கவும். முழு செயல்முறை வரிசையிலும் ஒட்டுமொத்தப் பிழை 0.1 மி.மீ.க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

காற்றுப் பிழை அனைத்து 12மிமீ டேப் வடிவங்களும்

6. முறுக்குச் சக்கர கிளட்ச் நழுவுதல் (நாடா சுருளுதல்)

மூலப் பகுப்பாய்வு:காலியான உறை நாடா சுருளில் இறுக்கமாகச் சுற்றத் தவறுவதால், அது சுருண்டு பாதுகாப்பு உணரிகளைத் தூண்டுகிறது அல்லது அருகிலுள்ள ஊட்டிகளை நெரிக்கிறது. எண்ணெய் மாசுபடுதல் அல்லது தேய்ந்த உராய்வுப் பட்டைகள் காரணமாக உள் உராய்வு கிளட்ச் பொறிமுறையானது அதற்குத் தேவையான முறுக்குவிசையை இழந்துள்ளது.

கிளட்ச் பிரித்தல்:சுழல் சக்கரத்தின் உறையை அகற்றி, உராய்வு வட்டுத் தகடுகளை வெளியே எடுக்கவும்.
கொழுப்பகற்றல்:பிரதான பற்சக்கரங்களிலிருந்து இடம்பெயர்ந்த தேவையற்ற மசகு எண்ணெயை அகற்ற, ஆவியாகும் கரைப்பானைக் கொண்டு தகடுகளை நன்கு சுத்தம் செய்யவும்.
முறுக்குவிசை சரிசெய்தல்:இழுவிசை 1.5N முதல் 2.0N வரையிலான விவரக்குறிப்பை அடையும் வரை, கிளட்ச் ஸ்பிரிங் டென்ஷனரை மீண்டும் பொருத்தி இறுக்கவும்.

ஒளியியல்-தோல்வி நுண்ணறிவு சென்சார் தொகுதிகள்

7. ஒளி உணரியின் தூசி குறுக்கீடு (தவறான காலி எச்சரிக்கை)

மூலப் பகுப்பாய்வு:பாக நாடா காலியாக இருப்பதாக இயந்திரம் தவறாகக் காட்டுகிறது. பாகத்தின் இருப்பைக் கண்டறியும் நுண்-ஒளியியல் உணரி வில்லை மீது பற்றவைப்புப் பசைத் தூள், காகித நாடா இழைகள் அல்லது பணித்தளக் குப்பைகள் படிந்துள்ளன.

காற்று சுத்திகரிப்பு:பிக் விண்டோவிற்கு அருகிலுள்ள சென்சார் குழியைச் சுத்தம் செய்ய, வடிகட்டப்பட்ட, உலர்ந்த அழுத்தப்பட்ட காற்றை (அதிகபட்சம் 30psi) பயன்படுத்தவும்.
லென்ஸை மெருகூட்டுதல்:எமிட்டர் மற்றும் ரிசீவர் டையோடுகளைத் துடைக்க, ஒரு துளி லென்ஸ் கிளீனருடன் கூடிய பிரத்யேக ஆப்டிகல் தரத்திலான பஞ்சுத் துணியைப் பயன்படுத்தவும்.
சமிக்ஞை சரிபார்ப்பு:கைமுறையாக டேப் செருகப்படும்போது, சென்சார் நிலை 0 மற்றும் 1-க்கு இடையில் வேகமாக மாறுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, SIPLACE கன்சோலில் உள்ள கண்டறியும் மெனுவைச் சரிபார்க்கவும்.

நியூம்-கசிவு எக்ஸ்-ஃபீடர் வெற்றிட மாதிரிகள்

8. எடுக்கும் நிலையில் வெற்றிடக் கசிவு (குறைந்த பிடிப்பு விசை)

மூலப் பகுப்பாய்வு:ஃபீடரிலிருந்து போர்டுக்குக் கொண்டு செல்லப்படும்போது பாகங்கள் சுழலலாம் அல்லது கீழே விழலாம். இதற்கு பெரும்பாலும் ஹெட் மீது பழி சுமத்தப்பட்டாலும், ஃபீடரின் உள் வெற்றிடக் குழாய்கள் அல்லது ஃபீடரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள தேய்ந்த இடைமுக ஓ-ரிங்குகள் பெரும் அழுத்தக் குறைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

ஓ-ரிங் பரிசோதனை:ஊட்டியைத் திருப்பி, அடிப்பலகையில் உள்ள காற்றழுத்த இணைப்புத் துளைகளைச் சரிபார்க்கவும். விரிசல் விட்ட அல்லது தட்டையான ஓ-ரிங்குகளை மாற்றவும்.
சேனல் தூய்மைப்படுத்தல்:வெற்றிடத் துளை வழியாக அழுத்தப்பட்ட காற்றைச் செலுத்தி, வழித்தடத்தை அடைத்துக்கொண்டிருக்கும் உள்ளிழுக்கப்பட்ட குப்பைகள் அல்லது தளர்வான பாகத் துண்டுகளை அகற்றவும்.
அழுத்தச் சோதனை:இயந்திரத்தில் பொருத்தி, டிஜிட்டல் மானோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி, எடுக்கும் புள்ளியில் உள்ள வெற்றிட இழுவை, தேவையான எதிர்மறை அழுத்த வரம்பை அடைகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

ஷட்டர்-வேர் அதிக அளவு உற்பத்தி வரிசைகள்

9. ஷட்டர் பார் உராய்வு மற்றும் அதிக தேய்மானம் (டேப்பில் கீறல்கள்)

மூலப் பகுப்பாய்வு:எடுக்கும் புள்ளிக்குச் சற்று முன்பு டேப்பைத் தட்டையாகப் பிடித்து வைத்திருக்கும் ஷட்டர் பார், சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட காகிதம் அல்லது புடைப்புள்ள பிளாஸ்டிக் டேப் அதன் மீது மில்லியன் கணக்கான முறை உராய்வதால் ஆழமான பள்ளங்களை உருவாக்குகிறது. இது, டேப்பின் நகர்வுகளில் தடுமாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

மேற்பரப்பு விவரக்குறிப்பு:ஷட்டர் பட்டையின் அடிப்பகுதியில் உள்ள நுண்ணிய பள்ளங்களைக் கண்டறிய, உங்கள் நகத்தை அல்லது பிரத்யேக ஸ்டைலஸைக் கொண்டு தடவிப் பார்க்கவும்.
கூறு மாற்றுதல்:தேய்மானத்தைத் தாங்குவதற்காக, வழக்கமான ஷட்டர் பாரிற்குப் பதிலாக அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட டங்ஸ்டன் கலப்புலோக வகையை (பாக எண் 00114963-02) பொருத்தவும்.
இழுவிசை சோதனை:ஷட்டர் கம்பியின் மீது விசையைச் செலுத்தும் கீழ்நோக்கிய அழுத்தச் சுருள்கள் சமநிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, டேப்பின் ஒரு பக்கத்தில் சீரற்ற தேய்மானம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும்.

துவக்க-தோல்வி ஸ்மார்ட்ஃபீடர் தொடர்

10. துவக்கத்தின் போது இயந்திர துவக்கம் / மீட்டமைப்புத் தோல்வி

மூலப் பகுப்பாய்வு:இயந்திரத்தில் செருகப்படும்போது, ஊட்டி அதன் கட்டாயமான "தொடக்க" மீட்டமைப்பு வரிசையைச் செய்யத் தவறுகிறது. இது பொதுவாக பிரதான ஸ்லைடரில் ஏற்படும் இயந்திரவியல் இறுக்கம் அல்லது பழுதடைந்த உள் நுண்-வரம்பு சுவிட்ச் காரணமாக ஏற்படுகிறது.

கைமுறை சுழற்சி:மின் இணைப்பைத் துண்டித்து, கடினமான இயந்திர நிறுத்தங்கள் அல்லது பிணைப்புகள் உள்ளதா என்பதை உணர, பிரதான இயக்க நெம்புகோலைக் கைமுறையாக இயக்கவும். நேரியல் வழிகாட்டி தண்டுகளுக்கு மசகு எண்ணெய் இடவும்.
நிலைமாற்றத் தொடர்ச்சி:ஹோம் பொசிஷன் மைக்ரோ-ஸ்விட்ச்சை கைமுறையாக அழுத்தும் போது, அதன் இயல்பாகத் திறந்திருக்கும் (NO) மற்றும் இயல்பாக மூடியிருக்கும் (NC) நிலைகளைச் சோதிக்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.
இணைப்புச் சரிபார்ப்பு:லிமிட் சுவிட்சை பிரதான PCB-யுடன் இணைக்கும் மென்மையான வயர் ஹார்னஸில், நசுக்கப்பட்ட இடங்கள் அல்லது உடைந்த சாலிடர் இணைப்புகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

ஸ்ப்ளைஸ் ஜாம் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு முறைகள்

11. ஊட்டி நுழைவாயிலில் டேப் இணைப்பு சிக்கிக்கொள்ளுதல்

மூலப் பகுப்பாய்வு:குறிப்பாக ஒரு புதிய ரீலை பழைய ரீலுடன் இணைக்கும்போது ஃபீடர் சிக்கிக்கொள்கிறது. ஃபீடரின் நுழைவாயில் மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதாலோ, அல்லது வழிகாட்டிப் பாதைகளில் உள்ள கூர்முனைகள் பித்தளை இணைப்பு ஷிம்களையோ அல்லது இணைப்பு நாடாவையோ சிக்க வைப்பதாலோ இது நிகழ்கிறது.

தொண்டைப் பரிசோதனை:பின்புற நுழைவு வழிகாட்டியில் கூர்மையான விளிம்புகள் அல்லது பிளாஸ்டிக் துருத்தல்கள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். மெல்லிய துகள்கள் கொண்ட நகைக்கடைக்காரரின் அரத்தால் மென்மையாகத் தேய்க்கவும்.
அனுமதி சரிசெய்தல்:தரமான SMT இணைப்பு நாடாக்களின் தற்காலிக தடிமன் அதிகரிப்பிற்கு இடமளிக்கும் வகையில், நுழைவு சகிப்புத்தன்மைத் தகடுகளைச் சிறிதளவு அகலப்படுத்தவும்.
ஆபரேட்டர் பயிற்சி சரிபார்ப்பு:இணைப்பில் அதிகப்படியான தடிமன் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, லைன் ஆபரேட்டர்கள் துல்லியமான சீரமைப்பு ஜிக்களையும் மெல்லிய இணைப்பு டேப்பையும் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்யவும்.

ESD-அதிர்ச்சி உணர்திறன் கூறு கோடுகள்

12. நிலை மின்னூட்டம் / நிலைமின்னியல் சிதைவு (ESD) குவிதல் பிரச்சினைகள்

மூலப் பகுப்பாய்வு:உறை நாடாவை உரிக்கும்போது பாகங்கள் அதில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன, அல்லது உணர்திறன் மிக்க ஐசிக்கள் மறைமுக சேதத்திற்கு உள்ளாகின்றன. ஊட்டி, இயந்திர வண்டிக்கான தனது புவி இணைப்புப் பாதையை இழந்துவிடுவதால், நெகிழித் தாங்கி நாடா வேகமாக அவிழ்ந்து நிலை மின்னூட்டம் உருவாகிறது.

கிரவுண்ட் பின் சரிபார்ப்பு:ஊட்டியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள, அதற்கென ஒதுக்கப்பட்ட செம்பு அல்லது பித்தளை புவி இணைப்பு முனைகளைக் கண்டறிந்து, அங்குள்ள ஆக்சிஜனேற்றத்தைச் சுத்தம் செய்யவும்.
வண்டி இடைமுகம்:SIPLACE சேஞ்ச்ஓவர் கார்ட்டில் உள்ள இணையும் கிரவுண்டிங் ரெயில் சுத்தமாகவும், மின்காப்பு எச்சங்கள் அல்லது தடித்த பெயிண்ட் இல்லாமல் இருப்பதையும் உறுதிசெய்யவும்.
மின்தடை அளவீடு:ஃபீடரின் உலோக சேசிஸிலிருந்து பிரதான இயந்திரத்தின் கிரவுண்ட் பாயிண்ட் வரையிலான மின்தடை, 1MΩ-க்குக் கண்டிப்பாகக் குறைவாக உள்ளதா என்பதை மெகாஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்திச் சரிபார்க்கவும்.

அசல் ASM 12mm உள் தேய்மான பாகங்களின் பட்டியல்

நாங்கள் மேலோட்டமான ஒட்டுப் பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்வதில்லை. எங்களின் புதிய மற்றும் சான்றளிக்கப்பட்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட இருப்பு விநியோகங்கள் இரண்டிலும் முழுமையான அளவுத்திருத்த ஆயுளைப் பாதுகாப்பதற்காக, எங்கள் தொழிற்சாலை, உதிரிபாக மட்டத்திலான மாற்றுத் தேய்மானப் பாகங்களின் பெரும் இருப்பைப் பராமரிக்கிறது.

கூறு அடையாளம்	உருவாக்க இணக்கத்தன்மை	ASM BOM குறியீடு	பொருள் தரம்	முக்கியமான அளவீடு
ஊட்டி இயக்கம் இலை திரும்புதல் வசந்தம்	00141391 / 00141371 / 00141291	00324159-01	குரோமியம்-வெனேடியம் எஃகு	அழுத்த இழுவிசையை மீட்டெடுக்கிறது
கடினப்படுத்தப்பட்ட டேப் ஷட்டர் பார் (12மிமீ)	00141391 / 00141371 வகைகள்	00114963-02	நுண்ணிய அரைக்கப்பட்ட டங்ஸ்டன் கலப்புலோகம்	இணைத் தட இடைவெளி ≤ 0.15மிமீ
ஸ்மார்ட் டெலிமெட்ரி EPROM சிப் PCB	00141391 தங்க நுண்ணறிவு தொகுதிகள்	00143814-04	அசல் லாஜிக் துணை பலகை	உடனடி பேருந்து கைக்குலுக்கல்கள்
குறியீட்டு இயக்க பினியன் ஸ்பர் கியர்	00141371 / 00141291 கனரக	00315894-01	நைட்ரைடு கார்பன் கருவி எஃகு	படிநிலை துல்லியம் ±0.03மிமீ

எங்கள் தொழிற்சாலை தர உறுதி நெறிமுறை: 0.01% வீழ்ச்சி விகிதத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது

வழக்கமான வர்த்தக நிறுவனங்களைப் போலல்லாமல், எங்கள் உள் பொறியியல் பிரிவு, ஒவ்வொரு ASM ஃபீடர் மற்றும் பாகத்தையும் அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு நேரடியாகச் சரிபார்க்கிறது. எங்கள் சோதனை நெறிமுறையில் பின்வருவன அடங்கும்:

1,500-ஸ்ட்ரோக் டைனமிக் ரன்-இன்:மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு ஊட்டியும், உச்சபட்ச குழாய் வேகங்களை உருவகப்படுத்தி, குறியீட்டுத் தவறுகள் ஏதுமில்லை என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரு அதிவேக அளவுத்திருத்த அமைப்பில் பொருத்தப்படுகிறது.
லேசர் சுருதி சரிபார்ப்பு:இயக்கப் பற்சக்கரத்தின் பின்னடைவு, அசல் உபகரண உற்பத்தியாளரின் (OEM) சகிப்பு வரம்பிற்குக் கண்டிப்பாகக் கீழ் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, நாங்கள் ஒளியியல் ஒப்பீட்டுக் கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
டெலிமெட்ரி பஸ் கண்டறிதல்:உங்கள் SIPLACE கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளுடன் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, அனைத்து நுண்ணறிவுத் தொகுதிகளும் ஃபிளாஷ் செய்யப்பட்டு, வாசிப்புச் சோதனை செய்யப்படுகின்றன.

நம்பகமான ASM SIPLACE ஃபீடர் பாகங்கள் தேவையா?

எங்களிடம் 10,000-க்கும் மேற்பட்ட SKU-க்கள் நேரடி இருப்பில் உள்ளன, அவை உலகளாவிய விநியோகத்திற்குத் தயாராக இருக்கின்றன. அசல் தேய்மான பாகங்கள், வலுவூட்டப்பட்ட ஷட்டர் பார்கள் மற்றும் முழுமையாகச் சான்றளிக்கப்பட்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட 12mm ஃபீடர் மாட்யூல்கள் ஆகியவற்றை மொத்த தொழிற்சாலை விலையில் பெறுங்கள்.

இன்றே பொறியியல் விலை மதிப்பீட்டைக் கோருங்கள்

விரைவான உலகளாவிய விநியோகம் | தொழில்நுட்ப ஆதரவு வழங்கப்படும் | 100% பொருத்தம் உறுதிசெய்யப்பட்டது

ASM SIPLACE 12mm ஃபீடர்பழுது நீக்குதல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல் வழிகாட்டி