ຄູ່ມືການຊື້ເຄື່ອງມັດສາຍ ASM AERO ມືສອງ | 12 ການກວດສອບກ່ອນຊື້

ເຄື່ອງມັດສາຍ ASM AERO ທີ່ໃຊ້ແລ້ວສາມາດເບິ່ງຄືວ່າຄົບຖ້ວນໃນໃບສະເໜີລາຄາ ແລະ ຍັງສ້າງຄວາມລ່າຊ້າດ້ານຄຸນສົມບັດຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງ.ບັນຫາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງສຸດມັກຈະບໍ່ເຫັນໃນຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ: ເຄື່ອງມື capillary ທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ສະພາບການປ້ອນສາຍທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ, ຕົວຍຶດວຽກທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ຊອບແວທີ່ບໍ່ຮອງຮັບ, ພຶດຕິກຳຂອງຫົວມັດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ສູດຂະບວນການບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ຫຼື ການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງໂຮງງານທີ່ພິສູດວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເປີດໄດ້ເທົ່ານັ້ນ.

ບໍ່ວ່າລະບົບທີ່ສະເໜີນັ້ນຈະຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນເຄື່ອງມັດສາຍ ASM AERO, ເຮືອບິນ Eagle AERO, AERO PROຫຼື ທົ່ວໄປເຄື່ອງຜູກມັດສາຍ ASM, ມູນຄ່າການຜະລິດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງແນ່ນອນ. ຊື່ແພລດຟອມແມ່ນພຽງແຕ່ຈຸດກວດສອບທຳອິດເທົ່ານັ້ນ. ສະພາບຫົວເຊື່ອມຕໍ່, ການຕັ້ງຄ່າຕົວປ່ຽນສັນຍານ, ການເຊື່ອມຕໍ່ capillary, ພຶດຕິກຳຂອງຕົວໜີບສາຍ, ສະພາບ EFO, ການຕັ້ງຄ່າຕົວຖືວຽກ, ຊຸດວິໄສທັດ, ສະຖານະຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ຂອບເຂດ FAT ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນກ່ອນການຂົນສົ່ງ.

ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍເຖິງການກວດສອບ 12 ຢ່າງທີ່ທີມງານວິສະວະກຳ ແລະ ທີມງານຈັດຊື້ຄວນເຮັດສຳເລັດກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດເຄື່ອງມັດສາຍ ASM AERO ທີ່ໃຊ້ແລ້ວສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການກວດສອບຄຸນນະພາບການຜະລິດ.

ໂດຍຫຍໍ້: ຄວນກວດສອບຫຍັງແດ່ກ່ອນຊື້ເຄື່ອງມັດສາຍ ASM AERO ມືສອງ?

ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງມັດສາຍ ASM AERO ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບຕົວຕົນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແນ່ນອນ, ຫົວມັດທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ຊ່ອງຕໍ່ capillary, ເສັ້ນທາງປ້ອນສາຍ, ສະພາບຂອງ clamp, ລະບົບ EFO, ຕົວຍຶດ, ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ຊຸດວິໄສທັດ, ຄວາມສາມາດໃນການວົນຊ້ຳ, ສະຖານະຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ສູດ, ຫຼັກຖານການປັບປຸງໃໝ່, ຂອບເຂດ FAT ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທີ່ມີຢູ່.

• ຢ່າອະນຸມັດເຄື່ອງມັດລວດໂດຍອີງໃສ່ຊື່ເວທີ ຫຼື ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ.

• ຢ່າສົມມຸດວ່າເຄື່ອງຈັກທຸກເຄື່ອງໃນຄອບຄົວ AERO ມີຫົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຄື່ອງມື capillary, ລະບົບອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ການຕັ້ງຄ່າການຕິດຕາມກວດກາຄືກັນ.

• ຢ່າສົມມຸດວ່າເສັ້ນເລືອດຝອຍ ແລະ ຕົວຍຶດເຮັດວຽກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການອອກແບບແພັກເກດໃໝ່.

• ຢ່າປະຕິບັດຕໍ່ວິດີໂອເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດເປັນຫຼັກຖານວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດດໍາເນີນຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໄດ້ແທ້.

ເປັນຫຍັງປ້າຍຊື່ ASM AERO ຈຶ່ງບໍ່ພຽງພໍ

ໃນການຊື້ອຸປະກອນເຄິ່ງຕົວນຳທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຊື່ເຄື່ອງຈັກຈະລະບຸຕະກຸນຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມພ້ອມຂອງຂະບວນການ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ AERO ສອງອັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນໃນການຕັ້ງຄ່າຫົວເຊື່ອມຕໍ່, ການຈັດການມ້ວນສາຍ, ຕົວຍຶດສາຍ capillary, ລະບົບ EFO, ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງມືຂອງຕົວຍຶດ, ຊຸດກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ການສ້າງຕົວຄວບຄຸມ, ຕົວເລືອກຊອບແວທີ່ເປີດໃຊ້ງານ ແລະ ຮາດແວອັດຕະໂນມັດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເມື່ອຜູ້ຊື້ກຳລັງປ່ຽນແທນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ຫຼື ນຳສະເໜີຊຸດໃໝ່. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຖືກຕັ້ງຄ່າສຳລັບ BGA, QFN, ໜ່ວຍຄວາມຈຳ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊັນເຊີ ຫຼື ເສັ້ນທາງຊຸດອື່ນໆສະເພາະ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການໃໝ່ຕ້ອງການວັດສະດຸສາຍ, ຮູບຊົງຂອງແຜ່ນ, ໂປຣໄຟລ໌ວົງ, ໂຄງສາຍ, ວັດສະດຸຮອງພື້ນ, ອຸປະກອນ ຫຼື ສະພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຫຼັກການຈັດຊື້:ຊື້ການຕັ້ງຄ່າພັນທະບັດ ແລະ ຮາດແວປະມວນຜົນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຊື່ຮຸ່ນ ASM AERO ເທົ່ານັ້ນ.

12 ການກວດສອບກ່ອນຊື້ເຄື່ອງມັດສາຍ ASM AERO ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

1. ຢືນຢັນຮຸ່ນ, ຮຸ່ນ ແລະ ໝາຍເລກລຳດັບທີ່ແນ່ນອນ

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປ້າຍຊື່ເຄື່ອງຈັກ, ໝາຍເລກລຳດັບ, ການກຳນົດຮຸ່ນເຕັມ ແລະ ບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຢູ່. ຢ່າສົມມຸດວ່າ Eagle AERO, AERO PRO, AERO CAM ຫຼື ລະບົບຄອບຄົວ AERO ອື່ນໆມີໂມດູນທາງກາຍະພາບ ຫຼື ຄວາມສາມາດຂອງຂະບວນການດຽວກັນ.

ຂໍຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນໃນປະຈຸບັນຂອງພາຍນອກເຄື່ອງຈັກ, ພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ຫົວເຮັດວຽກ, ເສັ້ນທາງປ້ອນສາຍໄຟ, ຕູ້ຄວບຄຸມ, ຈໍພາບ, ພື້ນທີ່ວາງເຄື່ອງ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆ. ເຄື່ອງຈັກຕົວຈິງຄວນກົງກັບໃບສະເໜີລາຄາທີ່ຂຽນໄວ້.

• ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝາຍເລກລຳດັບທີ່ແນ່ນອນ

• ການສ້າງຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ສະພາບຂອງ PC ອຸດສາຫະກຳ

• ຫົວມັດ ແລະ ສະຖານີເຮັດວຽກທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວ

• ລວມມີຕົວຍຶດ capillary ແລະເຄື່ອງມືໃນຂະບວນການ

• ຕົວຍຶດເຄື່ອງເຮັດວຽກ, ແຜ່ນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຢູ່

2. ກວດສອບສະພາບຂອງຫົວພັນທະບັດ ແລະ ຕົວປ່ຽນສັນຍານ

ຫົວພັນທະບັດແມ່ນໜຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງຕົວຍຶດສາຍ. ມັນຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການສົ່ງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບພັນທະບັດທີໜຶ່ງ, ພັນທະບັດທີສອງ ແລະ ການສ້າງວົງແຫວນທີ່ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້.

ຂໍຫຼັກຖານການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫົວເຊື່ອມ, ການເຄື່ອນໄຫວແນວຕັ້ງ, ສະພາບຂອງຕົວປ່ຽນສັນຍານ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕົວຍຶດເຄື່ອງມື ແລະ ປະຫວັດການທົດແທນ ຫຼື ການສ້ອມແປງທີ່ຮູ້ຈັກ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດປະກົດວ່າສົມບູນແບບທາງດ້ານກົນຈັກ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຕ້ອງການວຽກງານກ່ຽວກັບຫົວເຊື່ອມ, ລະບົບການເຄື່ອນໄຫວ, ການວາງສາຍເຄເບີ້ນ ຫຼື ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ສຳລັບແຕ່ລະຫົວທີ່ຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ຮ້ອງຂໍການຢືນຢັນບົດບາດຂອງຂະບວນການທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ ແລະ ວ່າມັນສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນລະຫວ່າງ FAT ໄດ້ຫຼືບໍ່.

3. ກວດສອບຕົວຍຶດທໍ່ແຄບປິລາ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມື

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເສັ້ນໃຍ capillary ແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງຄວາມພ້ອມຂອງຂະບວນການຜູກມັດລວດ. ຮູບຊົງຂອງເສັ້ນໃຍ capillary ຕ້ອງກົງກັບວັດສະດຸລວດ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລວດ, ເປົ້າໝາຍລູກບານຜູກມັດ, ຮູບແບບແຜ່ນຮອງ, ໂຄງສ້າງການຫຸ້ມຫໍ່, ໂປຣໄຟລ໌ວົງ ແລະ ໜ້າຜິວຜູກມັດທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້.

ຮ້ອງຂໍລາຍການສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຫຼອດເລືອດຝອຍ, ຕົວຍຶດ, ຕົວຄ້ອນ, ເຄື່ອງມືຕັ້ງຄ່າ ແລະ ເອກະສານອ້າງອີງການປັບທຽບທີ່ລວມຢູ່. ຫຼອດເລືອດຝອຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສາມາດມີຄຸນຄ່າ, ແຕ່ບໍ່ຄວນສົມມຸດວ່າພວກມັນເໝາະສົມກັບຊຸດ ຫຼື ເສັ້ນທາງວັດສະດຸໃໝ່.

• ປະເພດຕົວຍຶດ Capillary ແລະອິນເຕີເຟດຕິດຕັ້ງ

• ລວມບັນຊີ capillary ແລະສະພາບ

• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາຍທີ່ຮູ້ຈັກ ແລະ ການນຳໃຊ້ຊຸດກ່ອນໜ້ານີ້

• ການກວດກາການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງມື, ການປົນເປື້ອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ

• ຄວາມພ້ອມຂອງເສັ້ນເລືອດຝອຍທົດແທນສຳລັບຂະບວນການທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້

4. ກວດສອບສະພາບຂອງສາຍສົ່ງ, ສາຍໜີບ ແລະ ການຄວບຄຸມຫາງ

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສາຍລວດທີ່ໝັ້ນຄົງແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍກວ່າຕົວມ້ວນລວດເອງ. ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາເຖິງການວາງເສັ້ນທາງສາຍລວດ, ພຶດຕິກຳຄວາມຕຶງ, ສະພາບຂອງຕົວໜີບ, ຄວາມສະອາດຂອງເສັ້ນທາງປ້ອນ, ການສ້າງຫາງ ແລະ ການພົວພັນລະຫວ່າງການປ້ອນສາຍລວດ ແລະ ເສັ້ນເລືອດຝອຍ.

ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງມັດສາຍ ASM AERO ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ໃຫ້ຂໍໃຫ້ມີການສາທິດການເກຍລວດ, ການເປີດ ແລະ ປິດຂອງຕົວໜີບ, ການສ້າງຫາງ ແລະ ພຶດຕິກຳການປ້ອນສາຍ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສາຍທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີສາມາດນຳໄປສູ່ການສ້າງ FAB ທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ການປ່ຽນແປງຂອງພັນທະບັດທຳອິດ, ການເລື່ອນຂອງວົງ ຫຼື ການຫັກຂອງສາຍ.

5. ກວດສອບລະບົບ EFO ແລະ ການສ້າງລູກບານແບບເສລີ

ລະບົບ EFO ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຂະບວນການຜູກມັດລູກບານ ເພາະມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສ້າງລູກບານທີ່ມີອາກາດເສລີກ່ອນການຜູກມັດຄັ້ງທຳອິດ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເປີດເຄື່ອງຕາມປົກກະຕິ ໃນຂະນະທີ່ຮາດແວ EFO, ສະພາບເອເລັກໂຕຣດ, ເສັ້ນທາງອາຍແກັສ, ເວລາ, ການປ້ອນສາຍ ຫຼື ພຶດຕິກຳຂອງຕົວໜີບຍັງຕ້ອງການການປັບປ່ຽນ.

ໃນລະຫວ່າງ FAT, ຂໍໃຫ້ມີການສາທິດການສ້າງ FAB ຊ້ຳໆພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ. ການທົບທວນຄວນພິຈາລະນາເຖິງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລູກບານ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສາຍ-ຫາງ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າສາຍ capillary ແລະ ສາຍທີ່ມີຢູ່ນັ້ນກົງກັບຂະບວນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ຫຼືບໍ່.

6. ຢືນຢັນການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດເຄື່ອງເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງຊຸດ

ກ່ອງຮັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີໃນລະຫວ່າງການຍຶດຕິດ. ຕົວຍຶດ, ເວທີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ແຄ້ມ, ຕົວຮອງຮັບກ່ອງ, ເຄື່ອງມືກອບສາຍ, ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງພື້ນຖານ ແລະ ແຜ່ນຮອງຮັບບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນເສີມເລັກນ້ອຍ. ພວກມັນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການຍຶດຕິດ.

ຂໍລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບອຸປະກອນຕິດຕັ້ງທີ່ລວມມາ ແລະ ກວດສອບວ່າພວກມັນເໝາະສົມກັບຂະໜາດ, ຄວາມໜາ, ຮູບແບບໂຄງຮ່າງ, ຮູບຮ່າງຂອງພື້ນຖານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຮ້ອນຂອງຊຸດເປົ້າໝາຍຫຼືບໍ່. ຕົວຍຶດລວດທີ່ເໝາະສົມອາດຈະຍັງໃຊ້ບໍ່ໄດ້ສຳລັບຜະລິດຕະພັນໃໝ່ ຖ້າຕົວຍຶດລວດທີ່ຕ້ອງການບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

7. ທົບທວນວິໄສທັດ, ການຈັດລຽນ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາຂະບວນການ

ຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງເຫັນຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນທຽບກັບແຜ່ນແມ່ພິມ, ສາຍ, ຄຸນລັກສະນະຂອງວັດສະດຸ ຫຼື ການອ້າງອີງການຫຸ້ມຫໍ່ຕົວຈິງທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ທັດສະນະ, ການສ່ອງແສງ, ການໂຟກັດ, ການຮັບຮູ້ການອ້າງອີງ, ຈຸດສອນ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງຊອບແວ ລ້ວນແຕ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັ້ງຄ່າຂະບວນການ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳໄດ້.

ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ບໍ່ໄດ້ພິສູດວ່າເຄື່ອງສາມາດຮອງຮັບແພັກເກດເປົ້າໝາຍໄດ້. ຂໍໃຫ້ມີການສາທິດພຶດຕິກຳການຈັດລຽນໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເປັນຕົວແທນ, ແພັກເກດຕົວຢ່າງ ຫຼື ເອກະສານອ້າງອີງທາງແສງທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.

8. ຈັບຄູ່ຄວາມສາມາດໃນການວົນຊ້ຳກັບແພັກເກດເປົ້າໝາຍ

ການມ້ວນສາຍບໍ່ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ. ໂປຣໄຟລ໌ວົງແຫວນເປົ້າໝາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດສະດຸສາຍ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາຍ, ຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນເລືອດຝອຍ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແມ່ພິມກັບສາຍ, ຄວາມສູງຂອງວົງ, ໄລຍະຫ່າງ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳການຫຸ້ມຫໍ່, ຄວາມຕ້ອງການການເກັບກູ້ ແລະ ເງື່ອນໄຂຂະບວນການຕໍ່ມາ.

ຖາມວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນໂປຣໄຟລ໌ວົງວຽນທີ່ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແພັກເກດທີ່ສະເໜີມາຫຼືບໍ່. ສູດອາຫານກ່ອນໜ້ານີ້ອາດຈະເປັນປະໂຫຍດເປັນເອກະສານອ້າງອີງ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນຖືກຖືວ່າເປັນຫຼັກຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຕັ້ງຄ່າດຽວກັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ສຳລັບການອອກແບບແມ່ພິມ, ວັດສະດຸຮອງພື້ນ ຫຼື ໂຄງເຫຼັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

9. ກວດສອບຕົວຄວບຄຸມ, ຊອບແວ, ສູດອາຫານ ແລະ ການສຳຮອງຂໍ້ມູນ

ເຄື່ອງມັດລວດທີ່ໃຊ້ແລ້ວສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ທາງກົນຈັກໃນຂະນະທີ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງສູງໃນການກູ້ຄືນຖ້າຕົວຄວບຄຸມ, PC, ຊອບແວ, ໄຟລ໌ສູດອາຫານ, ສະຖານະຕົວເລືອກ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມສຳຮອງຂໍ້ມູນບໍ່ຊັດເຈນ.

ຮ້ອງຂໍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ PC ອຸດສາຫະກຳ, ເວີຊັນຊອບແວ, ການສ້າງຕົວຄວບຄຸມ, ຕົວເລືອກທີ່ເປີດໃຊ້ງານ, ສູດອາຫານທີ່ມີຢູ່, ໄຟລ໌ສຳຮອງຂໍ້ມູນ, ສື່ການກູ້ຄືນ, ພາລາມິເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະຫວັດການແຈ້ງເຕືອນ ແລະ ເອກະສານ. ລາຍການເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ການປ່ຽນແປງດ້ານວິສະວະກຳໃນອະນາຄົດ.

10. ຖາມວ່າ "ການປັບປຸງໃໝ່" ລວມມີຫຍັງແດ່

ໄລຍະປັບປຸງໃໝ່ສາມາດໝາຍເຖິງສິ່ງໃດກໍໄດ້ຕັ້ງແຕ່ການທຳຄວາມສະອາດພາຍນອກ ຈົນເຖິງຂະບວນການກວດສອບກົນຈັກ, ການປ່ຽນແທນອົງປະກອບ, ການກູ້ຄືນຫົວຜູກມັດ, ການປັບທຽບການເຄື່ອນໄຫວ, ການຟື້ນຟູຊອບແວ, ການທົດສອບຄວາມປອດໄພ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໜ້າທີ່.

ຂໍໃຫ້ມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຂອບເຂດການປັບປຸງໃໝ່ເປັນລາຍລັກອັກສອນ. ມັນຄວນລະບຸສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການກວດກາ, ສ້ອມແປງ, ປ່ຽນແທນ, ປັບທຽບ ແລະ ທົດສອບແລ້ວ, ພ້ອມທັງສິ່ງທີ່ຍັງຢູ່ນອກຂອບເຂດຂອງຜູ້ສະໜອງ.

11. ກຳນົດການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງໂຮງງານທີ່ມີຄວາມໝາຍ

FAT ທີ່ເປັນປະໂຫຍດຄວນພິສູດໄດ້ຫຼາຍກວ່າການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວແກນຫວ່າງເປົ່າ. ມັນຄວນໄດ້ຮັບການຕົກລົງກັນກ່ອນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວນສະທ້ອນເຖິງການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ລະບຸໄວ້, ເຄື່ອງມືທີ່ລວມຢູ່ ແລະ ເສັ້ນທາງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້.

12. ວາງແຜນອາໄຫຼ່, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຂະບວນການ

ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວຄວນຊື້ພ້ອມກັບແຜນການສະໜັບສະໜູນ. ອັນນີ້ຄວນປະກອບມີທໍ່ຫຼອດເລືອດຝອຍ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ທົ່ວໄປ, ແຄ້ມສາຍໄຟ, ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EFO, ສິ່ງຂອງຂອງຕົວຍຶດ, ການສະໜັບສະໜູນຕົວຄວບຄຸມ, ການກູ້ຄືນຊອບແວ, ການເປັນເຈົ້າຂອງການຕັ້ງຄ່າຂະບວນການ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງການຕິດຕັ້ງ.

ລາຄາຊື້ແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງມື, ອຸປະກອນເສີມ, ອາໄຫຼ່, ການຂົນສົ່ງ, ການຕິດຕັ້ງ, ການຕັ້ງຄ່າ, ຕົວຢ່າງການກວດສອບຄຸນສົມບັດ ແລະ ເວລາວິສະວະກຳສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ງົບປະມານຂອງໂຄງການຕົວຈິງ.

ເອກະສານທີ່ຕ້ອງຮ້ອງຂໍກ່ອນການຈ່າຍເງິນມັດຈຳ

• ໝາຍເລກລຳດັບເຄື່ອງ ແລະ ຮູບພາບປ້າຍຊື່

• ລາຍຊື່ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນ

• ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຫົວພັນທະບັດ, ຕົວຍຶດເສັ້ນເລືອດຝອຍ ແລະ ເຄື່ອງມື

• ຂໍ້ມູນລະບົບການປ້ອນສາຍ, ຄີບ ແລະ EFO

• ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງເຄື່ອງຍຶດເຄື່ອງເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ

• ລາຍລະອຽດຊຸດວິໄສທັດ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບ

• ສະຖານະການຄວບຄຸມ, PC, ຊອບແວ ແລະ ການສຳຮອງຂໍ້ມູນ

• ບັນທຶກການປັບປຸງໃໝ່ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາຖ້າມີ

• ຂໍ້ສະເໜີ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບຂອງ FAT

• ຂອບເຂດການຫຸ້ມຫໍ່, ການຂົນສົ່ງ, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນ

7 ທຸງແດງເມື່ອຊື້ເຄື່ອງມັດສາຍ ASM AERO ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

1. ບໍ່ມີໝາຍເລກລຳດັບ ຫຼື ລະຫັດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ.

2. ຊື່ລຸ້ນ AERO ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ແລ້ວ, ແຕ່ບໍ່ມີລາຍຊື່ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້.

3. ບໍ່ມີການສະໜອງສິນຄ້າຄົງຄັງ capillary, workholder ຫຼື package equipment.

4. ບໍ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນການທົດສອບການປ້ອນສາຍ, ການໜີບ ຫຼື ການຄວບຄຸມຫາງໄດ້.

5. ມີພຽງວິດີໂອເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫວ່າງເປົ່າເທົ່ານັ້ນ.

6. ບໍ່ມີການສຳຮອງຂໍ້ມູນສູດອາຫານ, ຂໍ້ມູນການກູ້ຄືນຕົວຄວບຄຸມ ຫຼື ເອກະສານດ້ານວິຊາການລວມຢູ່.

7. FAT ບໍ່ລວມເອົາການສ້າງ FAB, ພັນທະບັດທຳອິດ, ພັນທະບັດທີສອງ ຫຼື ການຢັ້ງຢືນວົງວຽນ.

ຄໍາແນະນໍາການຊື້ສຸດທ້າຍ

ເຄື່ອງມັດສາຍ ASM AERO ທີ່ໃຊ້ແລ້ວສາມາດເປັນການລົງທຶນທີ່ເປັນປະໂຫຍດໄດ້ ເມື່ອການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກຕົວຈິງກົງກັບເສັ້ນທາງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ ແລະ ໂຄງການປະກອບມີເຄື່ອງມື, ຊອບແວ, ການກວດກາ ແລະ ແຜນ FAT ທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້.

ກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດການຈ່າຍເງິນ ຫຼື ການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ກວດສອບຕົວຕົນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫົວເຊື່ອມຕໍ່, ການເຊື່ອມຕໍ່ capillary, ສະພາບສາຍສົ່ງ, ລະບົບ EFO, ຕົວຍຶດເຮັດວຽກ, ຊຸດວິໄສທັດ, ສະຖານະຕົວຄວບຄຸມ, ຂອບເຂດການປັບປຸງໃໝ່ ແລະ ເກນການທົດສອບການຍອມຮັບ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການຊື້ແພລດຟອມທີ່ເໝາະສົມທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕິດຕັ້ງບໍ່ເໝາະສົມ.

ຊັບພະຍາກອນ ASM Wire Bonder ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ຄູ່ມືແພລດຟອມ ASM AERO Wire Bonder

• ຄູ່ມືອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ ASM

• ເບິ່ງເຄື່ອງມັດລວດທີ່ມີຢູ່

• ຄູ່ມືການໂອນຂະບວນການເຊື່ອມສາຍ ASM AERO

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບການຊື້ເຄື່ອງມັດສາຍ ASM AERO ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ຕົວຍຶດສາຍໄຟ ASM AERO ທັງໝົດຖືກຕັ້ງຄ່າໃນລັກສະນະດຽວກັນບໍ?

ບໍ່ໄດ້. ລະບົບຄອບຄົວ AERO ອາດແຕກຕ່າງກັນໃນການຕັ້ງຄ່າຫົວຜູກ, ຕົວຍຶດ capillary, ຮາດແວປ້ອນສາຍ, ຕົວຍຶດເຮັດວຽກ, ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ຊຸດວິໄສທັດ, ຕົວເລືອກອັດຕະໂນມັດ, ການສ້າງຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຊອບແວ.

ຄວນກວດສອບຫຍັງກ່ອນໃນເຄື່ອງມັດສາຍ ASM AERO ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ?

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ແນ່ນອນ, ໝາຍເລກລຳດັບ, ການຕັ້ງຄ່າຫົວເຊື່ອມຕໍ່, ອິນເຕີເຟດ capillary, ຕົວຍຶດເຄື່ອງທີ່ລວມຢູ່, ສະພາບການປ້ອນສາຍ, ສະຖານະຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ເອກະສານທີ່ມີຢູ່.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງມື capillary ຈຶ່ງສຳຄັນສຳລັບການມັດລວດ?

ເສັ້ນເລືອດຝອຍມີອິດທິພົນຕໍ່ການສ້າງກ້ອນກົມ, ພັນທະບັດທີໜຶ່ງ, ພັນທະບັດທີສອງ, ພຶດຕິກຳຂອງວົງແຫວນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍລວມຂອງຊຸດ. ຮູບຮ່າງ ແລະ ສະພາບຂອງພວກມັນຕ້ອງກົງກັບວັດສະດຸສາຍ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງຊຸດເປົ້າໝາຍ.

ວິດີໂອເປີດເຄື່ອງພຽງພໍກ່ອນຊື້ເຄື່ອງມັດສາຍບໍ?

ບໍ່ໄດ້. ວິດີໂອເປີດເຄື່ອງສາມາດສະແດງການເຄື່ອນໄຫວພື້ນຖານໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນການສ້າງ FAB, ການປ້ອນສາຍ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເສັ້ນເລືອດຝອຍ, ພຶດຕິກຳການຜູກມັດ, ຄວາມສາມາດໃນການວົນຊ້ຳ, ການຈັດລຽງສາຍຕາ ຫຼື ການກູ້ຄືນຊອບແວ.

ເຄື່ອງມັດສາຍ ASM AERO FAT ຄວນປະກອບມີຫຍັງແດ່?

FAT ທີ່ເປັນປະໂຫຍດຄວນປະກອບມີການຢັ້ງຢືນຕົວຕົນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການກວດສອບຄວາມປອດໄພ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫົວເຊື່ອມຕໍ່, ການຕິດຕັ້ງ capillary, ການປ້ອນສາຍ, ພຶດຕິກຳຂອງ clamp, ການສ້າງ FAB, ການທົບທວນວິໄສທັດ, ການຢັ້ງຢືນຜູ້ເຮັດວຽກ, ສະຖານະຊອບແວ ແລະ ລຳດັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນຕົວແທນເມື່ອມີວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມ.

ເຄື່ອງ AERO ມືສອງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີສູດອາຫານຕົ້ນສະບັບບໍ?

ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພັດທະນາສູດອາຫານໃໝ່, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງຂອງໂຄງການ ແລະ ເວລາໃນການກວດສອບຄຸນສົມບັດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອການສຳຮອງຂໍ້ມູນຊອບແວຕົ້ນສະບັບ, ພາລາມິເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂໍ້ມູນການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ເອກະສານຂະບວນການບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນຫຍັງ?

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທົ່ວໄປລວມມີຫຼອດເລືອດຝອຍທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ, ຕົວຍຶດເຮັດວຽກ, ການກູ້ຄືນຊອບແວ, ການສ້ອມແປງຕົວຄວບຄຸມ, ອາໄຫຼ່, ການຕິດຕັ້ງ, ການຕັ້ງຄ່າຂະບວນການ, ວັດສະດຸກວດສອບຄຸນສົມບັດ ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າໃນການຜະລິດ.

ຂ້ອຍຈະກວດສອບໄດ້ແນວໃດວ່າເຄື່ອງ AERO ເໝາະກັບຊຸດຂອງຂ້ອຍຫຼືບໍ່?

ໃຫ້ຮູບແຕ້ມຊຸດ, ຮູບແບບແຜ່ນຮອງແມ່ພິມ, ລາຍລະອຽດໂຄງສາຍ ຫຼື ວັດສະດຸຮອງພື້ນ, ວັດສະດຸສາຍ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາຍ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງວົງແຫວນເປົ້າໝາຍ, ເງື່ອນໄຂຂອງຕົວຍຶດ, ຜົນຜະລິດທີ່ຄາດໄວ້ ແລະ ຂໍ້ມູນເຄື່ອງມືທີ່ມີຢູ່ສຳລັບການທົບທວນການຕັ້ງຄ່າ.

ຕ້ອງການການທົບທວນການຕັ້ງຄ່າ ASM AERO Wire Bonder ບໍ?

ແບ່ງປັນຮູບພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່, ຂໍ້ມູນລຳດັບ, ຮູບແຕ້ມການຫຸ້ມຫໍ່, ວັດສະດຸສາຍ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາຍ, ລາຍລະອຽດຂອງ capillary, ຂໍ້ມູນຜູ້ເຮັດວຽກ, ໂປຣໄຟລ໌ວົງແຫວນເປົ້າໝາຍ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຜະລິດທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້. ການທົບທວນທີ່ເປັນປະໂຫຍດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຈິງ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າທາງກາຍະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສະເໜີໃຫ້.